Отопитель фронтальный в сборе АМАЗ-103,203,206/226,215 (электронное упр. заслонками) с 2011г. 103065-8101002

Дифференциал автобуса МАЗ При прохождении поворотов и маневрировании вообще левое и правое колесо автомобиля, или в нашем случае автобуса  МАЗ проходят разные траектории. В случае с передними и просто не ведущими колесами это не означает ничего особенного – они не связаны друг с другом и могут вращаться с любой скоростью. Но вот для ведущего моста этот нюанс имеет большое значение, и потому автопроизводители, в том числе и Минский Автозавод, в трансмиссию своих машин добавляют особое устройство – дифференциал далее

Гидромуфта автобуса МАЗ Как и на большинстве любого другого автотранспорта, на автобусах Минского Автозавода основой силового агрегата служит двигатель внутреннего сгорания. Одной из особенностей его работы является постепенное повышение температуры элементов узла, и чтобы оно не достигло критических значений, мотор оборудуется системой охлаждения. Частью этой системы является вентилятор, принудительно охлаждающих радиатор, а гидромуфта  для автобуса МАЗ, это основа привода этого самого вентилятора. Это не самое новое решение в области реализации привода вентиляторов, но одно из наиболее надежных, имеющих ряд несомненных преимуществ. далее

Гидроусилитель автобуса МАЗ Конечно, за рулем автобуса Минского Автозавода редко увидишь женщину, однако даже физически развитому мужчине было бы непросто управляться целый день с рулем такой тяжелой машины, если бы не гидроусилитель автобуса МАЗ. Технически ГУР может считаться одной из самых важных составляющих рулевого управления автобуса, ведь именно он позволяет поворачивать руль без прикладывания серьезных усилий, тем самым облегчая работу и повышая безопасность езды далее