Гаситель крутильных колебаний коленвала 7511.1005070

Клапана 238 Начиная с 1960-ых не только ряд моделей Минского Автозавода, но еще и Уралы, КрАЗы а также несколько модификаций менее известных марок автомобилей-автобусов получали в качестве штатной основы силового агрегата дизельные двигатели -238. Некоторые получают до сих пор, потому что, несмотря на внушительный возраст семейство этих V-образных «восьмерок» их продолжают делать из-за подходящих в определенных условиях характеристик. Но главное, это знакомые большинству, адаптированные к нашим реалиям, надежные и ремонтопригодные агрегаты. Соответственно, хватает и людей, которых интересуют клапана на  238 и как деталь замены, и как объект регулировк далее

Головка МАЗ Даже в самом обыкновенном магазине автозапчастей иногда возникают недоразумения, связанные с путаницей по названиям деталей. Подбор же нужных комплектующих в интернет-магазинах может превратиться в игру «кошки-мышки», если вы не знаете артикула, а только обиходное наименования. Одним из потенциальных объектов такой забавы может стать головка МАЗ, потому как так называют сразу несколько, причем совершенно отличных друг от друга автодеталей. В данной статье мы попробуем немного помочь вам с этим элементом и возможными разновидностями далее

ТНВД 238 Дизельные двигатели семейства -238 уже лет 50 как одни из наиболее востребованных на тяжелом транспорте, используемом на просторах бывшего СССР, и совершенно точно еще какое-то время будут таковыми оставаться. И потому описание одного из самых сложных и высокоточных агрегатов – ТНВД 238 наверняка сгодится далее