Время работы: 9:00-18:00 (Пн-Пт)
Каталог
Заводское меню
Шестерня КПП-202 5й передачи промежуточного вала (Z=44зуб, шлиц внутри)

Шестерня КПП-202 5й передачи промежуточного вала (Z=44зуб, шлиц внутри) 202-1701053-30

17 136
Нужно уточнять цену
Добавить в корзину
Стоимость и точная дата

Точная стоимость и дата отгрузки будет сообщена в ответном письме на Ваш заказ .

Доставка

Доставка любой транспортной компанией, по железной дороге, автотранспортом или авиаперевозчиками. Перемещение заказа до терминала перевозчика осуществляется за наш счет.

Самовывоз - по готовности заказа - Осташковское шоссе дом 59

Оплата

Оплата производится по безналичному расчету на основании выставленного счета.

Описание
Применяемость
Сертификаты
Параметры
  Первыми машинами Минского Автозавода были самосвалы, за ними появились бортовики и всякая спецтехника, а вот производство седельников едва полностью не отдали МЗКТ. Но на том предприятии приоритет был смещен в сторону производства на нужды армии, поэтому парочку «гражданских» моделей» все же оставили МАЗу. Как показало время, сделали это совершенно не напрасно – сегодня именно эта «ветка» производства дает наибольшие прибыли заводу. Конечно, здесь свою роль играет и тот факт, что у главного автостроителя РБ ассортимент модификаций седельников очень даже впечатляет…

  МКПП ПРОТИВ «АВТОМАТОВ»

  Специализация седельных тягачей – транспортировка тяжелых полуприцепов. Это машина длинных, даже очень трасс, соответственно условия езды могут измениться за один-единственный рейс несколько раз. Это относится и буксируемому весу, и рельефу, и профилю дороги. Соответственно, чтобы доставка груза имела экономическую рациональность, нужно подбирать оптимальный режим движения для каждого такого нюанса. Сделать это с АКПП практически нереально, так как она настроена достаточно стандартно, а пользоваться современной коробкой-автоматом постоянно в ручном режиме просто не имеет смысла с точки зрения существенной ценовой разницей между МК и гидромеханикой.

  Почему постоянно? Потому что мы говорим о шестерне с артикулом 202-1701053-30, а это деталь МКПП ЯМЗ-202, устанавливаемой на седельники МАЗ-543205. Данные узлы в принципе используются для агрегатирования силовой части ряда тягачей МАЗ и МЗКТ, рассчитанных на работу в составе 40-тонных автопоездов. 5432-е можно разделить на три большие группы:

- укомплектованные силовыми агрегатами зарубежного производства;

- оснащенные дизелями-коробками ЯМЗ нового поколения;

- имеющие «в базе» классические ярославские агрегаты с классом эконормы до Евро-3.

  С первыми двумя все понятно – на таких машинах не зазорно и по «Европах» покататься, а вот вторые… нет, на них тоже ездить не стыдно, только жесткие европейские законы не позволяют гнать такое авто на евросоюзовские автобаны. И для того же 543205-го основной «ареал обитания» дороги постсоветского пространства, а их качество пока оставляет желать лучшего. Особенно хорошо это чувствуется в гололед и даже просто дождь, и доверять регулировку режима движения АКП отважатся в таких условиях немногие.

  ВСЯ МОЩЬ ЧЕРЕЗ ОДНУ ШЕСТЕРНЮ

  Если описывать устройство любой механической коробки переключения передач «на пальцах», то получим некое устройство, где в замкнутом корпусе, заполненном смазкой для снижения трения, вращается несколько валов с шестернями. Скорость вращения первого напрямую зависит от того, в каком режиме работает двигатель, а вот дальше крутящий момент передается через шестерни, и его величина определяется тем, какие именно из них в данное время зацеплены.

  То есть, вся нагрузка, испытываемая КПП, в конкретные мгновения ложиться на небольшие зубья и диски колес-шестерен, а это означает повышенные требования к их точности и прочности. В полной мере это справедливо и по отношению к  шестерне пятой передачи промвала КП ЯМЗ-202, особенно с учетом того, что нагрузки на ней могут быть разными. Дело в том, что КПП-202, это 9-ступенчатая коробка, которая получилась путем «совмещения» стандартной 5-ступки с двухступенчатым демультипликатором. Этот дополнительный редуктор позволяет получать от каждой стандартной передачи по два разных передаточных числа. То есть, при одинаковом усилии на шестерню от ведущей первичного вала, сопротивление может быть неодинаковым, что требует особенных норм изготовления и обработки метала, ведь необходимо обеспечить:

- приемлемую прочность основы и зубьев, чтобы деталь выдерживала весь диапазон нагрузок с запасом;

- определенную пластичность, иначе на критических показателях возможно разрушение кристаллической структуры, а значит поломки даже самой прочной шестерни;

- должную поверхностную твердость всех контактных участков (как со стороны посадки на валу, так и по зубчатому зацеплению).

  Что касается соблюдения геометрии и размерности, то тут и объяснять особо ничего не нужно. При несовпадении конфигурационных и габаритных параметров вы просто не сможете установить деталь или при ее установке останутся лишние зазоры. Причем второй вариант еще хуже – понадеявшись на «авось поработает» вы ставите под угрозу состояние контактных деталей и всей коробки переключения в целом. Бывает и так, что все становиться нормально, на самом деле идет несоответствие внешнего диаметра или числа зубьев. В этом случае возможны проблемы с функционалом, а надеяться на то, что коэффициенты передачи будут «паспортными» и вовсе не стоит.

  Впрочем, такие «страсти» ожидают, как правило, тех, кто решил сэкономить, но выбрал не тот путь, обратившись к непроверенному поставщику. А между тем, есть вариант безопасный и надежный – в интернет-магазине ООО «Лидер» представлена продукция исключительно официальных производителей, потому за качество, как техническое, так и физическое можно не беспокоиться – все параметры соблюдены. Для подтверждения этого мы предоставляем сертификаты, но, поверьте, лучшим доказательством будет реальная и долгая эксплуатация. И при этом никаких переплат – мы работаем с изготовителями напрямую, так что цены для наших клиентов установлены чуть ли не заводские.

  Заказать нужный товар можно посредством расположенной на его странице формы, но если вы хотите уточнить какие-то вопросы, тогда воспользуйтесь телефоном либо электронной почтой – операторы и ваш интерес удовлетворят, и заявку оформят. Получить свою покупку можно самостоятельно на складе, или заказав пересылку, которая в регионы проводится посредством компаний-перевозчиков, а по Москве курьерами (в пределах МКАД доставка бесплатная). Принимаем наличные, работаем с безналом, предоставляем отсрочки, оптовикам скидки (во избежание недоразумений условия и доступность услуг уточняйте заранее).

Информация будет добавлена позже
Информация будет добавлена позже
Информация будет добавлена позже
Стоимость и точная дата

Точная стоимость и дата отгрузки будет сообщена в ответном письме на Ваш заказ .

Доставка

Доставка любой транспортной компанией, по железной дороге, автотранспортом или авиаперевозчиками. Перемещение заказа до терминала перевозчика осуществляется за наш счет.

Самовывоз - по готовности заказа - Осташковское шоссе дом 59

Оплата

Оплата производится по безналичному расчету на основании выставленного счета.

Материалы по теме

Коробка передач КПП 202
Вал выходной КПП 202
Коробка МАЗ
Консультация по подбору запчастей
Перезвонить