Насос ГУР 6520 ШНКФ453471.021 ( производство ОАО БАГУ) ШНКФ453471.021

ГУР МАЗ Даже управление малолитражкой требует от водителя некоторых усилий – само механическое трение, но еще больше инерция и неровности дороги просто не позволяют повернуть рулевое колесо «одной левой». В случае же с грузовиком, тем более многотоннажником водитель просто обязан быть подготовленным физически, иначе не сможет гарантировать должную скорость реакции. Впрочем, этот нюанс давно стал объектом внимание автоконструкторов и различные усилители стали привычным оснащением большегрузов. Не стала исключением и техника Минского Автозавода, так что на МАЗ ГУР ставиться едва ли не с самых первых моделей далее

Механизм рулевой МАЗ Типы рам и кузовов, колесные формулы, дополнительное оборудование – все это уже второстепенно, если рассматривать транспортное средство в общем. Любой самодвижущийся механизм-агрегат основывается на «трех китах» - силовом агрегате и трансмиссии, системе торможения и группе узлов, с помощью которых задается направление. Конечно, насчет «любой», это не совсем верно, потому что, например, гусеничные трактора маневрируют и тормозят как раз двигателем-трансмиссией и движителями. Но с колесной техникой все обстоит именно так, а МАЗ в большинстве своем именно колесные авто, и вот об их управлении, а конкретно о рулевом механизме МАЗ 64221 и других модификациях мы и будем говорить… далее

Гидроусилитель МАЗ По большому счету рассматривать в качестве гидравлических усилителей можно едва ли не каждый гидроцилиндр, применяемый в конструктиве автотехники. Ведь все они служат для того, чтобы увеличить усилие, прикладываемое водителем или приводом. Тем не менее так сложилось, что гидроусилитель на МАЗ (да и на любом другом авто), это именно тот элемент, что используется в рулевом управлении, за что. Собственно. Он и получил свое сокращенное название далее