Механизм рулевой с ГУР 4308, 6520 ШНКФ453461.425-0 ( производство БАГУ) ШНКФ.453461.425-0

ГУР МАЗ Даже управление малолитражкой требует от водителя некоторых усилий – само механическое трение, но еще больше инерция и неровности дороги просто не позволяют повернуть рулевое колесо «одной левой». В случае же с грузовиком, тем более многотоннажником водитель просто обязан быть подготовленным физически, иначе не сможет гарантировать должную скорость реакции. Впрочем, этот нюанс давно стал объектом внимание автоконструкторов и различные усилители стали привычным оснащением большегрузов. Не стала исключением и техника Минского Автозавода, так что на МАЗ ГУР ставиться едва ли не с самых первых моделей далее

Гидроусилитель МАЗ По большому счету рассматривать в качестве гидравлических усилителей можно едва ли не каждый гидроцилиндр, применяемый в конструктиве автотехники. Ведь все они служат для того, чтобы увеличить усилие, прикладываемое водителем или приводом. Тем не менее так сложилось, что гидроусилитель на МАЗ (да и на любом другом авто), это именно тот элемент, что используется в рулевом управлении, за что. Собственно. Он и получил свое сокращенное название далее

Диски МАЗ Сегодняшняя номенклатура Минского Автозавода включает в себя порядка 250 моделей-модификаций автотехники. Ситуация такова, что максимальный упор делается на автомобили для магистральных перевозок – седельные тягачи, и среднетоннажники для транспортировки грузов в городе и пригороде. Но даже специальные автомобили МАЗ, как правило, тесно связаны с дорогами улучшенных категорий, что вкупе с необходимостью быстро добираться до места назначения-работы напрочь отбрасывают всякую возможность использования в качестве движителей гусеницы и прочие варианты далее