Датчик спидометра МЭ-307 (77.020.00.31.000) КрАЗ, МЭ307-3730010 МЭ307-3730010

Автомобили КрАЗ Совсем недавно Кременчугский Автомобильный завод объявил о своем банкротстве. Последние лет 20 объемы производства на предприятии били «стабильно нестабильными» и постоянно снижались, а теперь строить КрАЗы и вовсе не будут. И хотя марка украинская, но очень хорошо знакома российскому пользователю. Большое количество этих грузовиков и шасси эксплуатируются в РФ, поэтому подобная новость весомый повод напомнить о марке, например, о тех автомобилях КрАЗ, которые выпускались в Кременчуге и поставлялись в Россию далее

Запчасти КрАЗ 260 Трехосный автомобиль повышенной проходимости КрАЗ-260 начали разрабатывать еще в начале 1960 годов. Основным заказчиком этого колесного вездехода было Министерство обороны СССР, поэтому ничего удивительного в том, что к проекту кроме специалистов Кременчугского Автозавода были привлечены лучшие конструкторы НАМИ и МВТУ им. Баумана. И вполне логично, что результат совместной работы получился впечатляющим – выносливая, надежная машина с отменным ресурсом и рабочими характеристиками. И совсем уж логичным выглядит то, что модель оказалась востребованной, и пользуется популярностью до сих пор, в том числе и в России. Но любая техника изнашивается, а значит, запчасти для КрАЗ-260 тоже весьма востребованная категория. далее

КрАЗ 260  В середине 1960-ых КБ Кременчугского Автозавода занялось разработкой нового тяжелого грузовика повышенной проходимости. К работе над проектом были привлечены специалисты из НАМИ и «Бауманки», и все равно пробная партия была готова только к 1979 году, а в серию машина пошла позже еще на два года. Главным препятствием для более быстрого запуска в производство стало отсутствие не только новых цельнометаллических кабин, но и достаточных мощностей для их изготовления. далее