Диск тормозной АМАЗ-206/226, 19.5 ПЕРЕДНИЙ, мост DANA F4891/88 (ED 180 01)

Гидромуфта автобуса МАЗ Как и на большинстве любого другого автотранспорта, на автобусах Минского Автозавода основой силового агрегата служит двигатель внутреннего сгорания. Одной из особенностей его работы является постепенное повышение температуры элементов узла, и чтобы оно не достигло критических значений, мотор оборудуется системой охлаждения. Частью этой системы является вентилятор, принудительно охлаждающих радиатор, а гидромуфта  для автобуса МАЗ, это основа привода этого самого вентилятора. Это не самое новое решение в области реализации привода вентиляторов, но одно из наиболее надежных, имеющих ряд несомненных преимуществ. далее

Дифференциал автобуса МАЗ При прохождении поворотов и маневрировании вообще левое и правое колесо автомобиля, или в нашем случае автобуса  МАЗ проходят разные траектории. В случае с передними и просто не ведущими колесами это не означает ничего особенного – они не связаны друг с другом и могут вращаться с любой скоростью. Но вот для ведущего моста этот нюанс имеет большое значение, и потому автопроизводители, в том числе и Минский Автозавод, в трансмиссию своих машин добавляют особое устройство – дифференциал далее

Клапан защитный МАЗ Тормозная система МАЗ ов состоит сразу из нескольких контуров. Ситуаций, когда один из них может выйти из строя предостаточно, а так как система все же одна, то чтобы сохранить работоспособность остальных, необходимо позаботиться о специальном устройстве. Таким устройством является защитный клапан МАЗ, способный изолировать поврежденный (разгерметизированный) контур и отключить его от общей системы, но при этом оставив неизменными характеристики других зон. далее