Карданный вал грейдера ДЗ-122Б, ДЗ-122Б-1-2201010 ДЗ-122Б-1-2201010

Шлицевое соединение карданного вала Из-за деформаций рамы во время движения расстояние между агрегатами трансмиссии не является статичным, оно может изменяться, как в одну, так и в другую сторону. Соответственно и кардан не может иметь постоянную длину, для чего он оснащается специальной скользящей вилкой, способной смещаться по оси основной трубы. В то же время, необходимо сделать так, чтобы подвижная вилка и труба не проворачивались относительно друг друга. Как раз для решения двух этих зад далее

Вилка скользящая карданного вала Из-за большого расстояния и деформаций рамы в движении, расстояние, например, от коробки переключения передач до раздаточной или редуктора моста, постоянно изменяется. И если бы кардан имел статичную длину, то это бы сказывалось на качестве передачи вращения (вплоть до полной невозможности), состоянии креплений и сопряженных элементов. Именно поэтому в конструкцию узла была введена вилка скользящая карданного вала – элемент, позволяющий кардану менять рабочую длину. далее

Производство карданных валов Карданная передача сегодня используется в конструкции большинства автомобилей, железнодорожного подвижного состава, ряда станков и прочих машин. Поэтому производство карданных валов сфера достаточно перспективная и стабильная, один из ее признанных лидеров – гродненский (Беларусь) завод «Белкард». далее