Карданный вал ПАЗ (пр-во Автокардан) Р.Б длина вала мм : 2902 , 672-2200011 672-2200011

Нужно уточнять цену

Добавить в корзину

Стоимость и точная дата

Точная стоимость и дата отгрузки будет сообщена в ответном письме на Ваш заказ .

Доставка

Доставка любой транспортной компанией, по железной дороге, автотранспортом или авиаперевозчиками. Перемещение заказа до терминала перевозчика осуществляется за наш счет.

Самовывоз - по готовности заказа - Осташковское шоссе дом 59

Оплата

Оплата производится по безналичному расчету на основании выставленного счета.

Описание

Применяемость

Сертификаты

Параметры

ПАЗ-672 появился на конвейере Павловского завода в 1967 году, практически через 10 лет после начала разработки модели. Машина предназначалась для работы на пригородных и районных маршрутах с малым пассжиропотоком, и за 22 года было выпущено почти 300 тысяч экземпляров. Несмотря на техническую и моральную устарелость многие из них до сих пор активно эксплуатируются.

ООО «Лидер» предлагает купить передачу карданную 672-2200011 для автобуса ПАЗ, как хорошую альтернативу изношенной или поврежденной штатной. Цена доступная, если нужно, доставим кардан перевозчиками в любой регион. Оплатить товар можно по безналу и наличными, предусмотрены скидки оптовикам и отсрочки. Заявки принимаем на сайте (веб-форма) по телефону и электронной почте.

Информация будет добавлена позже

Технические характеристики, размеры :

Длина карданной передачи в сжатом состоянии : 2902 мм
Рабочий ход (удлинение вала) : 89 мм
Фланец, номер : 41735-4201023-10
Характеристики фланца : 4-е отверстий под 12,1 мм
По центрам противоположных отверстий - 96 мм
Вес вала : 26 кг

Стоимость и точная дата

Точная стоимость и дата отгрузки будет сообщена в ответном письме на Ваш заказ .

Доставка

Самовывоз - по готовности заказа - Осташковское шоссе дом 59

Оплата

Оплата производится по безналичному расчету на основании выставленного счета.

Материалы по теме

Замена крестовин карданного вала Даже при нормальном внешнем виде передачи может потребоваться замена крестовин карданного вала, но сперва нужно убедиться, что проблема именно в них. Для этого забираемся под машину и осматриваем проушины вилок, если все в порядке, фиксируем одну из вилок, например фланца, а вторую пробуем поворачивать в стороны. Если наблюдается люфт, то это говорит именно о проблемах с крестовинами далее

Соединение карданного вала Крепление кардана к коробке передач, раздатке или редуктору моста выполняется посредством фланцев. Их форма и конфигурация плоскостей может быть самой разной, но собственно само соединение осуществляется при помощи пар болт-гайка, и таких пар может быть от четырех до восьми. Таким же образом соединяются карданы между собой в сложной карданной передаче из двух и больше валов. далее

Вилка скользящая карданного вала Из-за большого расстояния и деформаций рамы в движении, расстояние, например, от коробки переключения передач до раздаточной или редуктора моста, постоянно изменяется. И если бы кардан имел статичную длину, то это бы сказывалось на качестве передачи вращения (вплоть до полной невозможности), состоянии креплений и сопряженных элементов. Именно поэтому в конструкцию узла была введена вилка скользящая карданного вала – элемент, позволяющий кардану менять рабочую длину. далее