Полуось МАЗ заднего моста, (правая, 2-х шлиц. L=106см) внутр. часть на 28шлицев, с проточкой) 6513А8-2403070

Редуктор заднего моста для МАЗ При всех своих достоинствах двигатели МАЗ физически не способны точно регулировать величину передаваемого крутящего момента. За них это делаю коробки передач, которые более правильно «выставляют» частоту передаваемого вращения. Но после КПП вращение нужно еще и разделить на два борта, и редуктор заднего моста МАЗ, это один из узлов, которые этим занимаются. далее

Редуктор заднего моста МАЗ Безусловно, третье поколение МАЗов, базовые модели которого разрабатывались еще в 1980-ых, может считаться одним из наиболее удачных – многие из этих модификаций пользуются спросом, и производятся по сей день. Поэтому, рассказывая про редуктор заднего моста МАЗ, мы будем говорить именно о конструкции тех узлов, что ставятся на МАЗ-5336 и ему подобные, тем более что перечень возможных «носителей» весьма внушителен. далее

Блокировка МАЗ Популярность техники, производимой на Минском Автозаводе на территории постсоветского пространства несомненна. Практически нет таких сфер деятельности человека, требующих использования автотранспорта, где бы не использовались МАЗы. И с каждым годом их оптимизация под специфику отрасли, а то и конкретных работ становиться все заметней, а сами машины эффективней. Но, чтобы получить максимальную отдачу от транспортного средства и при этом сохранить его работоспособность как можно дольше, необходимо понимать, что работать вам предстоит со сложным комплексом агрегатов. И не только понимать, но и уметь ползоваться имеющимися функциями, например, той же блокировкой межосевых-межколесных дифференциалов далее