Редуктор заднего моста МАЗ-6422 24х15 (U= 5.49,фл.4отв.) 64229-2402010-030

Представьте себе трехосный тягач, который кроме собственного веса должен тащить 25-титонный полуприцеп. Самое время подумать о полном приводе? Отнюдь, МАЗ-6422 со своими двумя ведущими мостами очень даже хорошо справиться с подобной задачей. И не последнюю роль в этом играет редуктор его заднего моста, принимающий, преобразовывающий и передающий «по назначению» крутящий момент.

   Уже в 1960-ых годах преимущество седельных тягачей в качестве основного транспорта при автоперевозках стало достаточно очевидным, чтобы большинство автопроизводителей СССР того времени задумались о необходимости расширения данного класса в своей номенклатуре. Минский автозавод на тот момент уже имел относительно неплохой седельник МАЗ-515, но если сравнивать его технические и рабочие показатели с постоянно ужесточающимися требованиями, то столь же ясно становилось, что необходима машина более новая и современная.

   Результатом трудов белорусских конструкторов и стало появление нового автомобиля, предназначенного для работы с полуприцепами – МАЗ-6422. Первые экземпляры данного семейства появились еще в начале 1970-ых, но при проверке регулярно обнаруживались недостатки и окончательный облик тягач приобрел только к 1978 году. Именно в этом году минчане изготовили первую партию из десяти экземпляров, но серийное производство задержалось, причем как раз из-за того, что новинка кардинально отличалась от предшественника, и требовалось серьезное переоборудование конвейера.

   Усилия инженеров не прошли даром – доведенный до ума автомобиль значительно превосходил по всем параметрам не только своего предшественника, но практически все существующие аналоги, в том числе и зарубежные. Наиболее убедительным доказательством удачности идеи и ее реализации можно считать тот факт, что 6422-ой в разных модификациях до сих пор остается в производственных списках предприятия, несмотря на появление более современных седельников.

   Для данного седельного тягача предлагается несколько вариантов редукторов, купить которые можно в нашем интернет-магазине, и под каталожным номером 64229-2402010-030 скрываются следующие нюансы:

- соотношение главной пары 24х15;

- крутящий момент на выходе (общий) 5.49;

- фланец на четыре отверстия.

   Предлагаемый редуктор собран из деталей высочайшего качества, поэтому его надежность гарантирована, как и его долговечность. Это крайне важно, потому что данный узел можно считать одним из основных элементов трансмиссии, выход его из строя означает практически полную неподвижность машины – ездить только за счет среднего моста весьма проблематично.

  Соответствие предлагаемого нами узла стандарту автопроизводителя подтверждается результатами практических испытаний, проведенных контрольными службами МАДИ и НАМИ. Кроме того, в обязательном порядке каждое изделие может снабжаться сертификатами качества и соответствия от РосТест. Если практика для вас важней теории, тогда советуем почитать отзывы покупателей, уже купивших у нас редуктор заднего моста МАЗ и опробовавших его в реальной эксплуатации.

  Заказать подобный редуктор в ООО «Лидер» можно по указанным телефонам и электронной почте, либо заполнив форму заказа прямо на сайте. Оплатить покупку можно наличными, или же при помощи безналичных способов оплаты (возможна пролонгация выплат). Если речь идет о доставке в регионы, то она оплачивается согласно расценкам ТК. Доставка по Москве вам стоить не будет ничего, так как в этом случае мы привезем покупку своим транспортом. Цена редуктора приемлема изначально, но для постоянных покупателей и оптовиков предусмотрены дополнительные скидки.