Цапфа переднего моста с подш (труба=110мм, буртик=125мм, шлиц=30мм, С ПОДКАЧ.) 6317-2304079-20

Еще в конце 1980-ых Минский Автозавод получил заказ от министерства обороны СССР на разработку нового полноприводного грузовика, который должен был заменить предыдущие версии. Из-за развала Союза и необходимости переделки конвейера в серию машина пошла только в 1993-ем, но это мало сказалось на ее востребованности – сегодня 6317 состоят в штате многих армий постсоветского пространства, а также используется специальными службами и просто гражданским населением. Условия работы этой машины практически всегда максимально тяжелые, поэтому ее конструкция должна быть максимально надежной и цапфа переднего моста 6317-2304079-20 один из элементов, которому следует уделять повышенное внимание…

Что это такое и в чем важность

  Необходимость внимательного отношения к цапфам вызвана целым рядом причин, но никак не плохим качеством штатных. В базовой комплектации данная деталь максимально прочна, но сама специфика работы предполагает вероятность повышенного износа или поломок. Чтобы понять, почему такое может получиться, стоит для начала разобраться с тем, что же такое цапфа моста вообще.

  Согласно техническому определению цапфой называют часть оси либо вала, с установленной на ней опорой, чаще всего подшипником, уже на который устанавливается устройство, которое предполагает работу вращением. В нашем случае, это именно тот «выступ» с подшипником под ступицу колеса. Часто его называют «поворотнкой», а то и вовсе отождествляют с поворотным кулаком, и если первый вариант для переднего моста полностью справедлив, то второй лишь отчасти. Дело в том, что цапфа может считаться частью поворотного кулака, который включает в себя несколько элементов, а на машине с полным приводом их и вовсе много.

Теперь о важности данной запчасти. Как уже сказано, именно на ней стоит подшипник, на котором вращается ступица-колесо. Соответственно цапфа должна:

•Быть достаточно прочной, чтобы выдерживать прикладываемую к ней нагрузку, а мы говорим о машине, где на переднюю ось припадает свыше 7 тонн веса, причем это статичная масса, а следует помнить и о динамических ударах (тем более что мост передний и ведущий)

•Быть идеальной по конфигурации, чтобы избегать контактов с соседними деталями, а главное, обеспечить плотную посадку подшипника-ступицы и исключить люфты, а сними и потерю управляемости

•Обладать хорошими показателями износостойкости, пластичности и коррозийной сопротивляемости (в том числе и к химическим реагентам, содержащимся в дорожных смесях) для максимального срока службы

В отношении формы и размеров нужно сделать дополнительное уточнение. Как и многие другие запчасти, поворотные кулаки отличаются в даже для одной машины-моста в зависимости от того с какой стороны (борта) они будут установлены. Поэтому обратите внимание, что цапфа переднего моста 6317-2304079-20 с подшипником в сборе предназначена именно для левого колеса!

Обслуживание, ремонты и замены

  Какого-то отдельного перечня операций для обслуживания цапф-кулаков нет – все возможные операции входят в плановое ТО моста. Проводятся техосмотры и обслуживание согласно картам автопроизводителя, хотя при чрезмерно интенсивной эксплуатации периоды между ними можно сократить. Если выделить те работы, что касаются именно поворотных цапф, то получим примерно такой перечень:

- визуальный осмотр на предмет целостности деталей и правильности форм;

- контроль качества и достаточности смазочного материала;

- проверка степени затяжки креплений.

  В некоторых случаях уже может наблюдаться износ-изгиб шипа или износ посадочных плоскостей, но еще не достигший критического уровня (допустимые значения есть в руководстве по ремонту-эксплуатации конкретной модификации). В такой ситуации вал можно выправить или наплавить, а посадку отрегулировать посредством использования прокладок. Однако в случае серьезных повреждений, тем более если они множественные, необходимо незамедлительно выполнить замену цапфы, а если нужно, то и кулака в сборе. Естественно, используя для этого только качественные детали, и причины такой строгости требований мы уже описали выше.

  Наша компания ООО «Лидер» предлагает купить цапфу переднего моста МАЗ с полной гарантией качества. По требованию покупателя могут быть представлены копии или даже оригиналы сертификатов соответствия и качества российского образца. Все товары, которые мы предлагаем, это оригинальная продукция ведущих производителей России и ближнего зарубежья, а так как с большинством из них мы давние партнеры, то цены у нас одни из самых низких в регионе и вообще в стране. Мало того, для постоянных покупателей и оптовых заказчиков у нас действуют отдельные прайсы со скидками.

  Чтобы заказать цапфу МАЗ или любой другой товар из нашего каталога, воспользуйтесь автоматической формой на сайте или сбросьте запрос на наш электронный адрес. Если у вас есть дополнительные вопросы, позвоните по указанным телефонам и операторы постараются на них ответить. Работаем по безналичному перечислению, возможна оплата наличными, предоставление отсрочки осуществляется по индивидуальной схеме. Центральный склад компании находится на Осташковском шоссе (Москва), если самостоятельно забрать покупку нет возможности, можем организовать пересылку курьерской или транспортной службой (по области и в другие регионы).