Редуктор среднего моста МАЗ (25*13зуб., овальный, с новым цил. блокировки) ОАО МАЗ: 630305-2502010-001

Редуктор среднего моста МАЗ  Если доискиваться причин популярности техники, производимой Минским Автозаводом, то много трудиться не придется из-за их очевидности. Во-первых, конкуренцию МАЗам в классе из отечественных производителей могли бы составить разве что ГАЗ, все же остальные марки более специфичны, их модели обычно совсем уж узкоспециализированы. Это не недостаток, просто их трудно приспособить к выполнению каких-либо целей, помимо изначальных далее

Дифференциал для МАЗ При выполнении поворотов внешнее и внутреннее колеса автомобиля проходят разное расстояние. И если для просто несущей оси или несущей управляемой это не несет никаких последствий, то на ведущем мосту могут возникнуть сложности из-за того, что крутящий момент на полуоси передается одинаковый. То есть, в повороте одно из ведущих колес обязательно будет буксовать, правда, только в том случае, если не установлен дифференциал далее

Редуктор моста МАЗ Если сравнивать с другими производителями автотехники, то завод в Минске может считаться достаточно молодым. Годом его основания официально называется 1944-й, но в реальности первые машины с конвейера сошли только в 1947-ом. Причем были это, по сути, самосвалы ЯАЗ-205, производство которых перевели сюда в качестве стартовой модели. Со временем местное конструкторское бюро начало разрабатывать собственные проекты, и если брать сегодняшнюю ситуацию, то в номенклатуре предприятия порядка 400 наименований, включая совместные разработки. Популярность беларусских большегрузов не требует дополнительных доказательств, соответственно востребованными остаются узлы и комплектующие к ним. Об одном из них мы и поговорим даль далее