Муфта карданного вала гидромеханической передачи БелАЗ-548А, БелАЗ-7523, БелАЗ-7540Н, БелАЗ-7925 (длина 209мм, под фланец под 12ть. отв.) 548А-2208013

Вилка скользящая карданного вала Из-за большого расстояния и деформаций рамы в движении, расстояние, например, от коробки переключения передач до раздаточной или редуктора моста, постоянно изменяется. И если бы кардан имел статичную длину, то это бы сказывалось на качестве передачи вращения (вплоть до полной невозможности), состоянии креплений и сопряженных элементов. Именно поэтому в конструкцию узла была введена вилка скользящая карданного вала – элемент, позволяющий кардану менять рабочую длину. далее

Фланец карданного вала Самый «знаменитый» фланец карданного вала, тот без которого не обходится ни один вариант передачи, это элемент, используемый для крепления к сопрягаемым узлам. Более точное его название – фланец-вилка, так как с одной стороны это действительно, обыкновенный фланец, а с другой на нем устроена вилка для установки крестовины. далее

Шлицевое соединение карданного вала Из-за деформаций рамы во время движения расстояние между агрегатами трансмиссии не является статичным, оно может изменяться, как в одну, так и в другую сторону. Соответственно и кардан не может иметь постоянную длину, для чего он оснащается специальной скользящей вилкой, способной смещаться по оси основной трубы. В то же время, необходимо сделать так, чтобы подвижная вилка и труба не проворачивались относительно друг друга. Как раз для решения двух этих зад далее