Время работы: 9:00-18:00 (Пн-Пт)
Каталог
Крышка бортовой передачи (d=27,5см, 8отв. круглая, передний мост)

Крышка бортовой передачи (d=27,5см, 8отв. круглая, передний мост) 5434-2305055

1 567
Нужно уточнять цену
Добавить в корзину
Стоимость и точная дата

Точная стоимость и дата отгрузки будет сообщена в ответном письме на Ваш заказ .

Доставка

Доставка любой транспортной компанией, по железной дороге, автотранспортом или авиаперевозчиками. Перемещение заказа до терминала перевозчика осуществляется за наш счет.

Самовывоз - по готовности заказа - Осташковское шоссе дом 59

Оплата

Оплата производится по безналичному расчету на основании выставленного счета.

Описание
Применяемость
Сертификаты
Параметры
В конце 1970 Минский Автомобильный принялся обновлять третье поколение своих машин. Среди прочих моделей нашлось место и лесовозу, получившему обозначение МАЗ-5434, и предназначавшемуся для работы с прицепом-роспуском. Если быть точным, то эта спецификация была приоритетной – как это не удивительно, но к 1980-ым у советского автопрома не было ни одного реально рентабельного тягача-лесовоза! Причем машину сразу делали под полный цикл, то есть, «ареалом обитания» этой машины должны были быть не только дороги всех категорий, но и местность без каких либо обустроенных проездов. Нужно признать, что разработка была весьма удачной – этот полноприводный двухосный (4х4) грузовик при собственных 9 000 кг веса проходил по относительному бездорожью даже при полном весе автопоезда в 34 тонны.

Преимущества конструкции лесовоза-ветерана

   Не мудрствуя, передний мост 5434-го сделали по той же схеме, что и у большинства модификаций МАЗ повышенной проходимости, то есть, с разнесенной бортовой передачей. По сути, такая передача, это планетарный редуктор, и чтобы упростить доступ к его «внутренностям» картер оснащается съемной крышкой. Представленное на странице изделие с артикулом 5434-2305055 и есть такой крышкой бортовой передачи. Но необходимо помнить, что в разные годы конструкция и габариты узла немного изменялись, и в данном случае подразумевается круглая крышка диаметром 275 мм, рассчитанная на 8 отверстий.

   Как бы там ни было, но такое решение стало одним из определяющих в том факте, что модель и ее версии остаются или в эксплуатации или даже производятся даже сегодня, то есть, спустя 40 лет после постановки на конвейер, и несмотря на наличие в номенклатуре МАЗа боле новых и совершенных моделей. Ведь именно применение планетарки в бортовых редукторах позволило решить целый ряд задач, таких важных для машин, которым приходится ездить не только по ровному или относительно таковому покрытию дорог общего назначения:

1.Планетарные редуктора на концах ведущего моста дают возможность именно здесь дополнительно распределить мощность и угловую скорость и изменить крутящий момент. Соответственно, центральный редуктор можно делать проще по конструкции (например, одноступенчатым вместо двухступенчатого) и не таким мощным, а значит, более дешевым в производстве.

2.По той же технологической причине, размер главной передачи можно сделать меньше, тем самым увеличив дорожный просвет, и уменьшив риск «сесть» в лесной дороге-колее или повредить картер моста о бревно или корягу.

3.Такое конструктивное решение позволило более точно регулировать параметры привода, получая на разных участках именно то, что там было оптимальным – крейсерская скорость или тяга при медленном движении.

Места особого внимания

Однако необходимо учитывать, что бортовая передача такого типа имеет свои особенности:

- большее количество деталей означает больше объектов вероятной поломки;

- появляется больше точек обслуживания;

- требуется большая точность в конструкции и конкретно в размерах и соединениях.

  Даже такая простая деталь, как крышка картера и ее крепления должны соответствовать целому набору требований, ведь планетарка намного более чувствительна к качеству и достаточности количества смазочного материала. Поэтому, такому элементарному, на первый взгляд элементу конструкции при техосмотрах приходится уделять свою долю внимания. Убеждаться, что резьбовое крепление затянуто с должной силой, сама крышка не деформировалась, прилегает плотно и надежно, не разъедена ржавчиной-коррозией и, конечно же, не треснула.

  Ведь при всей простоте ремонта крышки бортовой передачи иногда наступают моменты, когда ее восстановление лишено всякого смысла, так как повреждения слишком многочисленны, и отремонтированная не даст гарантии надежности. И в такой ситуации самый разумный ход, это обратиться к надежному поставщику комплектующих, заказать и приобрести у него деталь, которая «сама» встанет на место и не потребует дополнительных работ по подгонке при монтаже и лишнего внимания уже во время эксплуатации.

  В интернет-магазине нашей компании ООО «Лидер» вы можете купить крышку, полностью идентичную штатной – соответствующую всем техническим и физическим нормам, которые подразумевает стандарт для этой детали. Все, что для этого нужно – перейти на форму заказа и выполнить инструкции автомата или связаться для подачи запроса на приобретение с нами по телефону или Е-мэйл.

  Цены в нашем магазине и так приемлемые, но оптовые заказчики обязательно получают дополнительную скидку. Рассчитываться можно по безналу и наличными, предусмотрены отсрочки на оплату. Готовый заказ выдается на нашем сладе или же покупка пересылается по указанному адресу (по Москве бесплатно).
Информация будет добавлена позже
Информация будет добавлена позже
Стоимость и точная дата

Точная стоимость и дата отгрузки будет сообщена в ответном письме на Ваш заказ .

Доставка

Доставка любой транспортной компанией, по железной дороге, автотранспортом или авиаперевозчиками. Перемещение заказа до терминала перевозчика осуществляется за наш счет.

Самовывоз - по готовности заказа - Осташковское шоссе дом 59

Оплата

Оплата производится по безналичному расчету на основании выставленного счета.

Материалы по теме

Редуктор МАЗ
Цапфа переднего моста МАЗ
Водило переднего моста МАЗ
Консультация по подбору запчастей
Перезвонить