Цапфа переднего моста с подш.. (d=100мм, шлиц=65мм) прав/лев Н=270мм 5434-2304078-10

Колодки тормозные МАЗ Только совсем неопытный водитель или человек, далекий от автомобилизма может сказать, что главное в транспортном средстве это двигатель и рулевое управление. Да, без первого никуда сам не уедешь в принципе (разве что с горочки), а без второго очень проблематично приехать именно туда, куда требуется. Но в жизни вообще и на дороге в частности, возможность затормозить и остановиться бывает значительно важней, чем разогнаться и повернуть. Особенно справедливо это в отношении большегрузного транспорта вроде автомобилей МАЗ, и посему говорить мы будем о тормозах и одном из важнейших элементов этой системе – тормозных колодках далее

ШРУС переднего моста МАЗ На сегодня карданные передачи можно считать лучшим вариантом для перевода крутящего момента между несоосными валами, но с одной существенной оговоркой. Если угол между валами будет составлять больше 15 градусов, то неизбежны большие потери при передаче. В случае с управляемыми ведущими передними колесами МАЗ, этот угол может достигать 30-35 градусов, и потому использование стандартного кардана здесь совсем нецелесообразно далее

Цапфа переднего моста МАЗ Часто случается так, что в обиходе официальные названия некоторых деталей заменяются их упрощенными, обиходными версиями. Существенной ошибки обычно не случается, но может возникнуть некоторая путаница. Примером такой «производственной путаницы может служить цапфа переднего моста МАЗ (ну и других автомобилей) – так называют и конкретную деталь, и узел (поворотная цапфа) в сборе. Чтобы немножко прояснить ситуацию давайте разбираться далее