Редуктор заднего моста МАЗ (29*25зуб, овальный) МАЗ , 54326-2402010-10 54326-2402010-10

История двухосных седельных тягачей Минского Автозавода официально началась весной 1981 года, когда в торжественной обстановке с конвейера предприятия сошел первый двухосный седельник МАЗ-5432. До этого минчане могли похвастаться исключительно трехосными версиями, как то МАЗ-515 и МАЗ-6422. Причем последний принадлежал к тому же поколению что 5432-ой, просто его начали создавать чуть раньше и успели даже выпустить несколько опытных партий. Как бы там ни было, но двухосник пришелся ко двору и стремительными темпами стал набирать популярность – к началу 1990-ых это была одна из самых востребованных моделей МАЗ.

  За более чем три десятка лет минчане представили целый ряд модификаций этой машины, многие из них остались в производственной номенклатуре предприятия и сегодня. Однако постоянно ужесточающиеся нормы и требования к автотранспортным средствам заставили МАЗ разрабатывать и машины посовременней. Вот так и получилось, что технический приемник 5432-го – МАЗ-5440, появившийся в 1997 году производится сейчас параллельно с более ранней версией. Что интересно, но конкуренции друг другу они не составляют – у каждой модели свой круг потребителей.

  Возможно МАЗ-5440 не самый мощный седельный тягач минского производства, но нагрузки, испытываемые трансмиссией все же достаточно серьезны. А с учетом того, что мотор и КПП на этих автомобилях в основном импортного производства, то тщательность при подборе узлов трансмиссии необходимое условие. Редуктор заднего моста для МАЗ-5440 каталожный номер 54326-2402010-10, купить который мы предлагаем, с овальным банджо, фланцем на 4 отверстия и передаточным числом U=3.86 на выходе будет совсем не лишним для авто, рассчитанного на международные перевозки.

   Ведь именно этот узел занимается окончательным преобразованием крутящего момента, перед тем как распределить его по полуосям, а если учесть, что и 5432-е и 5440-е седельники имеют колесную формулу 4х2, то легко можно понять, что альтернативы у данного агрегата в принципе нет. И если случается серьезная поломка, исключающая ремонт восстановлением, то единственный выход, это незамедлительная замена редуктора в сборе. Если же проигнорировать дефект, то вы сами своими руками обездвиживаете вашего «железного коня», мало того, делаете все, чтобы увеличить проблемы.

  Трансмиссия автомобиля – это взаимосвязанная система. Неправильная работа на одном участке незамедлительно сказывается на других. Если говорить просто, то используя дефектный редуктор, вы сами вызываете повышенный износ карданной и бортовой передачи, полуосей и даже коробки переключения!

   Естественно, что менять на «абы что» тоже не стоит, при тех нагрузках, что характерны для седельников, контрафактные детали изнашиваются очень быстро. Соответственно покупать комплектующие нужно только у проверенных поставщиков. Качество исполнения и надежность каждой детали, предлагаемого нашей компанией агрегата, полностью соответствуют европейским нормам, а простота устройства и, как следствие, высокая ремонтопригодность гарантируют быстроту и легкость замены изношенных запчастей.

   Столь же быстро и легко вы сможете заказать данный редуктор (и другие запчасти МАЗ) в нашей компании ООО «Лидер». К вашим услугам специальные формы связи и заказа на сайте, е-мейл и обычный телефон. Оплатить покупку можно наличными или по безналу, предусмотрены отсрочки оплаты. Купленную продукцию по Москве доставляем бесплатно, а в регионы отправляем с наиболее удобным для вас перевозчиком. В последнем случае доставка оплачивается согласно транспортным тарифам выбранной ТК.