Шестерни редуктора заднего моста (17*24 шлиц d=65 мм) б/чашек 54321-2402020

В середине мая 1981 года на основном конвейере Минского Автозавода собрали первый се5дельный тягач с колесной формулой 4х2 МАЗ-5432. Машина получила 280-тисильный двигатель -238Ф и была рассчитан на работу в составе 34-тонного автопоезда. Хотя первую машину собрали в официальной обстановке на главном конвейере в дальнейшем, вплоть до 1984 года автомобили собирали в опытно-экспериментальном цехе, так как основная линия еще была не готова для серийного производства из-за больших различий машины с предшественниками. Только начиная с 1985 года, серия заняла свое место на основном конвейере МАЗа, но это уже были модификации базовой модели.

  Так в 85 появилась версия МАЗ-54322, получившая новую, более комфортабельную кабину с большим спальным отсеком и обновленным оснащением, а передняя подвеска получила поперечный стабилизатор. Эти новшества сохранялись и в дальнейшем, но последующие модели получали что-то свое, например, появившаяся в 1988 году модификация МАЗ-54321 оснащалась более мощными – 360-ти и 425-тисильными дизель-моторами -8421 и -8424 соответственно. Собственно за годы производства, а линейку продолжают делать по сегодняшний день, она стала насчитывать около полутора десятков модификаций. В начале 2000-ых годов машины серии оборудовали блокировкой межколесного дифференциала и серьезно усилили переднюю ось, одновременно сделав так, чтобы угол поворота колес достигал 45 градусов.

   Несмотря на появление более современных моделей-приемников, серия МАЗ-5432, как уже было сказано производиться и сегодня. Главной причиной этого можно считать высокую популярность машин, фактически, вместе со своим трехосным «собратом» МАЗ-6422, это самые продаваемые машины МАЗ. Сама же популярность автомобилей объясняется великолепными техническими характеристиками, высокой надежностью и отличной ремонтопригодностью седельников. Поэтому зачастую их предпочитают современным отечественным и даже импортным аналогам.

  Но, как и любой другой, интенсивно эксплуатируемый транспорт, 5432-е периодически нуждаются в ремонте. Часто, единственный вариант отремонтировать узел или систему, это замена отдельных составляющих. Наша компания ООО «Лидер» специализируется на комплектующих для МАЗов и в данном случае мы предлагаем купить шестерни редуктора 54321-2402020 предназначенные для замены поврежденных. Впрочем, подойдет такой вариант и для тех, кто просто хочет изменить тягово-скоростные показатели главной пары – соотношение зубьев здесь идет 17х24. Обратите внимание, что под данным каталожным номером подразумевается комплект без чашек.

   Мы работаем только с проверенными поставщиками-производителями, поэтому своим клиентам предлагаем исключительно качественный товар, прошедший все проверки и сертификацию в России. На все предлагаемые нами изделия предоставляется гарантия, а прямые поставки от производителей обеспечивают приемлемость цен. Вдобавок к качеству самого товара мы обещаем удобный сервис и возможность заказывать-покупать товары вне зависимости от вашего местоположения.

Так заявки принимаются по телефону, через электронную почту и на самом сайте. Готовый товар можем выдать под самовывоз со склада либо организовать перевозку в любой из российских регионов (доставка по столице бесплатная). За сам товар платить можно наличными или по безналу, есть возможность предоставления отсрочек на оплату (условия и доступность услуги уточняйте заранее). При оптовых и (или) постоянных заказах цена корректируется (бонусы, скидки).