+7 (901) 546-41-23

Время работы: 9:00-18:00 (Пн-Пт)

0 товаров

Диск ведущий "корзина" сцепления MF-395 (МАЗ-206/226 с дв. MB ОМ-924) 348 200 0474

17 748 ₽

Нужно уточнять цену

Добавить в корзину

Стоимость и точная дата

Точная стоимость и дата отгрузки будет сообщена в ответном письме на Ваш заказ .

Доставка

Доставка любой транспортной компанией, по железной дороге, автотранспортом или авиаперевозчиками. Перемещение заказа до терминала перевозчика осуществляется за наш счет.

Самовывоз - по готовности заказа - Осташковское шоссе дом 59

Оплата

Оплата производится по безналичному расчету на основании выставленного счета.

Описание

Применяемость

Сертификаты

Параметры

«Классическая» корзина сцепления, это конструктивный блок, состоящий из ведомого диска, пружин и корпуса, на котором они закреплены. Из-за того, что передача вращения в такой схеме осуществляется за счет сильного сжатия дисков, возможны деформации, износ и даже поломки. Если позволяет ситуация, замену можно выполнять подетально.

ООО «Лидер» предлагает диск ведущий 348 200 0474 (корзина) для ремонта сцепления MF-395, используемого на некоторых автобусах АМАЗ. Цена доступная, заказ можно оформить с помощью веб-формы, по телефону, либо прислав заявку по электронной почте. Если нужно, организуем доставку транспортной компанией в любой регион. Оплата – наличные или безнал, возможны отсрочки, оптовикам гарантированы скидки.

Информация будет добавлена позже

МАЗ (2 МБ)

Информация будет добавлена позже

Стоимость и точная дата

Точная стоимость и дата отгрузки будет сообщена в ответном письме на Ваш заказ .

Доставка

Доставка любой транспортной компанией, по железной дороге, автотранспортом или авиаперевозчиками. Перемещение заказа до терминала перевозчика осуществляется за наш счет.

Самовывоз - по готовности заказа - Осташковское шоссе дом 59

Оплата

Оплата производится по безналичному расчету на основании выставленного счета.

Материалы по теме

Дифференциал автобуса МАЗ

Дифференциал автобуса МАЗ При прохождении поворотов и маневрировании вообще левое и правое колесо автомобиля, или в нашем случае автобуса МАЗ проходят разные траектории. В случае с передними и просто не ведущими колесами это не означает ничего особенного – они не связаны друг с другом и могут вращаться с любой скоростью. Но вот для ведущего моста этот нюанс имеет большое значение, и потому автопроизводители, в том числе и Минский Автозавод, в трансмиссию своих машин добавляют особое устройство – дифференциал далее

Генератор автобуса МАЗ

Генератор автобуса МАЗ Современный автотранспорт, и автобусы Минского Автозавода в том числе, буквально напичканы разнообразным электрооборудованием. Кроме того, что в машинах хватает светотехники, в некоторых случаях электроприборы помогают более точной работе других систем. Естественно, что для функционирования электрооборудования нужен источник электроэнергии, и в нашем случае это генератор автобуса МАЗ. Как и в случае с любым другим транспортом, данное устройство имеет одну задачу – преобразовывать механическую энергию вращения коленчатого вала двигателя в электрическую далее

Гидроусилитель автобуса МАЗ

Гидроусилитель автобуса МАЗ Конечно, за рулем автобуса Минского Автозавода редко увидишь женщину, однако даже физически развитому мужчине было бы непросто управляться целый день с рулем такой тяжелой машины, если бы не гидроусилитель автобуса МАЗ. Технически ГУР может считаться одной из самых важных составляющих рулевого управления автобуса, ведь именно он позволяет поворачивать руль без прикладывания серьезных усилий, тем самым облегчая работу и повышая безопасность езды далее