Палец поршневой 236 (d=50мм) , 236-1004020 236-1004020

Клапана 238 Начиная с 1960-ых не только ряд моделей Минского Автозавода, но еще и Уралы, КрАЗы а также несколько модификаций менее известных марок автомобилей-автобусов получали в качестве штатной основы силового агрегата дизельные двигатели -238. Некоторые получают до сих пор, потому что, несмотря на внушительный возраст семейство этих V-образных «восьмерок» их продолжают делать из-за подходящих в определенных условиях характеристик. Но главное, это знакомые большинству, адаптированные к нашим реалиям, надежные и ремонтопригодные агрегаты. Соответственно, хватает и людей, которых интересуют клапана на  238 и как деталь замены, и как объект регулировк далее

Клапан Клапана, как техническая деталь, это средство, обеспечивающее открытие-закрытие каких-либо отверстий, труб и так далее в строго определенные моменты. Определяются такие моменты уровнем давления, направлением потока или же по времени либо очередности процессов. В автомобиле их хоть отбавляй – газовые, водяные, масляные, воздушные. Но когда мы вспоминаем клапан , то, как правило, речь идет о неотъемлемой конструктивной части ДВС далее

ТНВД 238 Дизельные двигатели семейства -238 уже лет 50 как одни из наиболее востребованных на тяжелом транспорте, используемом на просторах бывшего СССР, и совершенно точно еще какое-то время будут таковыми оставаться. И потому описание одного из самых сложных и высокоточных агрегатов – ТНВД 238 наверняка сгодится далее