Клапан защитный 4-х контурный (ПААЗ) КрАЗ, 11-3515410 11-3515410

КрАЗ 260  В середине 1960-ых КБ Кременчугского Автозавода занялось разработкой нового тяжелого грузовика повышенной проходимости. К работе над проектом были привлечены специалисты из НАМИ и «Бауманки», и все равно пробная партия была готова только к 1979 году, а в серию машина пошла позже еще на два года. Главным препятствием для более быстрого запуска в производство стало отсутствие не только новых цельнометаллических кабин, но и достаточных мощностей для их изготовления. далее

Автомобили КрАЗ Совсем недавно Кременчугский Автомобильный завод объявил о своем банкротстве. Последние лет 20 объемы производства на предприятии били «стабильно нестабильными» и постоянно снижались, а теперь строить КрАЗы и вовсе не будут. И хотя марка украинская, но очень хорошо знакома российскому пользователю. Большое количество этих грузовиков и шасси эксплуатируются в РФ, поэтому подобная новость весомый повод напомнить о марке, например, о тех автомобилях КрАЗ, которые выпускались в Кременчуге и поставлялись в Россию далее

КрАЗ 255   В середине 1960 годов в небольшом даже по украинским мерка Кременчуге закончили разработку новой модели тяжелого полноприводлного трехосника, который должен был заменить КрАЗ-214Б. Новый автомобиль получил официальное обозначение КрАЗ-255Б, а в народе стал известен, как «лапоть» и «лаптежник», благодаря специфическим обводам. А еще этой машине было суждено стать одним из самых известных большегрузов своего класса, и образцом неприхотливости, работоспособности и выносливости. далее