Шестерни редуктора переднего моста. -\\- (25*11зуб, d=65мм) 5434-2302020-20

Минские лесовозные тягачи МАЗ-501 стали реально первыми специализированными советскими машинами данного класса. Естественно, что первая модель, построенная едва ли не с ноля, не могла удовлетворять все требования, поэтому появление приемника во втором поколении (МАЗ-509) было вполне ожидаемым. Но, несмотря на множество усовершенствований КПД и рентабельность тягача все равно оставляли желать большего. И именно поэтому первым представителем третьего поколения МАЗов стал именно тягач-лесовоз МАЗ-5434, выпущенный натри года раньше остальных спецификаций, а шестерни редуктора переднего моста 5434-2302020-20, это один из вариантов комплектации данных авто…

Особенности 5434-ых

   Ходовые и эксплуатационные качества МАЗ-5434 обеспечиваются мощным дизелем, приводом на все колеса, раздаточной коробкой с межосевым дифференциалом (принудительная блокировка), а также бортовой планетарной передачей, которая для данной машины пришлась как нельзя кстати. Дело в том, что 5434-ых проектировался как транспортировщик полного цикла, то есть, он должен был вывозить лес хоть в хлыстах, а хоть в сортименте, длиной до 27 метров с самого места вырубки. Для этого среди прочего его оснастили лебедкой с КОМом, оптимизированную под прицеп-роспуск.

   Так вот, раз вывоз планировался с лесоповала, то машина должна была обладать повышенной проходимостью и тяговыми способностями. И бортовая планетарка как раз позволили уменьшить габариты центрального редуктора (соответственно увеличить дорожный просвет), одновременно сохранив, и даже улучшив тягу, особенно если акцентировать на движении с малой скоростью. В итоге, получили машину:

- способную ездить по грунтовкам-колеям, даже раскисшим, с полной полезной нагрузкой около 20 тонн;

- имеющую приемлемый расход топлива и приличную скорость на дорогах с твердым покрытием;

- заметно сократившую время погрузки и упростившую этот процесс;

- обладающую хорошей выносливостью и впечатляющей долговечностью.

  В конце 1970-ых это был просто прорыв, и ничего, что порой скоростными или грузоподъемными возможностями приходилось жертвовать в пользу тяги или наоборот, главное, что машина была реально рентабельной. С другой стороны, сегодня такая многозадачность транспортному средству не всегда нужна, какие-то конкретные экземпляры больше используются на лесных дорогах и местности, а другие на трассах. А значит, можно технически тюнинговать автомобиль в соответствии с превалирующими условиями работы.

   Например, поставить вместо имеющихся шестерен редукторов переднего моста те, что предложены в данном каталоге под артикулом 5434-2302020-20, и получить совершенно другие возможности машины. Или. Как вариант, просто заменить такие же, но уже изношенные, а потому шумные и дающие потери в передаче и вредящие как приводу моста и дифференциалам (межосевому и межколесному), так и бортовым редукторам.

Особенности конических редукторов

  Как уже говорилось, передний мост машины получил бортовую передачу планетарного типа, но классический конический центральный редуктор. Такой механизм представляет собой сопряжение двух валов с коническими шестернями разного размера (и по количеству зубьев), в результате чего преобразовывается крутящий момент и меняется вектор направления передачи.

  Проще говоря, получается «повернуть» направление передачи вращения из продольного по оси авто в поперечное – по оси ведущего моста. А разность характеристик шестерен главной пары позволяет дополнительно дать то передаточное число, которое будет оптимально подходить для условий эксплуатации. Варьируя характеристики (размер-количество зубьев) можно получать разные возможности моста, то есть. Изменением лишь одного узла делать авто более пригодным для плохих дорог или хороших, либо давать нечто среднее.

  Но в любом случае абы какие запчасти на машину с допустимым полным весом свыше 35 000 кг не поставишь, и наша компания ООО «Лидер» предлагает купить шестерни переднего редуктора с гарантией качества и по приемлемой цене. Главное, перед заказом не забудьте убедиться, что вам требуется главная пара именно такого размера и как раз с таким соотношением зубов.

  Заявки принимаем на сайте и через электронку, в рабочие часы можно связаться с нашими представителями по телефону. Работаем с физическими и юридическими лицами, принимаем оплату в наличной и безналичной формах, возможно предоставление отсрочек. Указанная цена розничная, для постоянных клиентов и оптовых покупателей стоимость единицы товара корректируется индивидуально посредством скидок и бонусов. При необходимости организовываем доставку транспортными компаниями в любой из российских регионов (до перевозчика всегда, а при больших суммах заказа до клиента бесплатно).