Шестерня КПП-202 2й передачи вторичного вала (Z=33) завод МАЗ 202-1701127

С самого начала своего существования Минский АвтоЗавод старается «держаться» на уровне. То есть, модельный ряд постоянно обновляется, а техническая начинка регулярно модернизируется, чтобы соответствовать ужесточившимся международным стандартам. И если первые машины до нынешних норм не дотягивают в принципе, то сейчас минчане могут похвастаться большегрузами, отвечающими стандартам Евро-6…

  ЗАЧЕМ НУЖНА КПП

  Но двигатель внутреннего сгорания имеет одну конструктивную особенность, которую невозможно решить никакими модернизациями его самое – очень сложно точно корректировать частоту вращения коленчатого вала в зависимости от изменяющихся условий эксплуатации. Крутящий момент на выходе априори стабилен, и чтобы получить более соответствующую ситуации скорость пришлось силовой агрегат дополнить коробкой переключения передач.

  Этот узел за счет того, что состоит он из набора посаженых на валы разновеликих шестерен, а точнее вследствие их определенного взаимодействия способен дать оптимальное вращение и «облегчить жизнь» мотору. Предлагаемая нашей компанией ООО «Лидер» шестерня 220-1701127 (в сборе с муфтой) один из элементов КП. Если быть точным, то это зубчатое колесо-шестерня под вторую передачу для вторичного вала. Если совсем конкретно – одна из возможных вариаций для оснащения коробок серии «202».

  Дело в том, что эта линейка изначально не ограничивается одним вариантом конструкции. Да, имеется определенный характеристик, присущий всем узлам серии:

- механический тип;

- девять передач;

- два диапазона;

- синхронизация включения на всех передачах кроме первой и задней.

  По сути, это составной агрегат, включающий в себя стандартную 5-тиступенчатую КП и двухступенчатый демультипликатор. Кстати, тоже с синхронизаторами для низшего и высшего диапазонов. Переключение основной коробки механическое, дистанционное, управление демультипликатором выполняется при помощи пневматического привода. Основные заводские отличия между разными модификациями заключаются, как правило, в конкретике конструктива синхронизаторов и ширине зубчатых венцов, а также в размерности шестерен и количества зубцов на них.

  ПОЧЕМУ ТАК ВАЖНЫ ЗУБЬЯ

  Дело в том, что изменение диаметра колеса и количества зубьев позволяют изменить и характеристики передачи. От того, какой диаметр и числовой показатель есть у двух сопрягаемых шестерен, напрямую зависит передаточное число на конкретной скорости. Собственно, эта особенность и позволяет корректировать и изменять крутящий момент, вырабатываемый двигателем, получая на выходе разные числа. В данном случае речь идет об одной из наиболее популярных конструкций, а именно – с 33 зубьями.

  Кстати, геометрические показатели не ограничиваются внешними диаметрами – величина посадочных частей также имеет большое значение. В КП-202 валы практически всегда одинаковой толщины, но это лишь еще один повод внимательно присмотреться к шестерне. Ошибка в этом пункте грозит либо несовместимостью деталей, либо слишком свободной посадкой, что еще хуже, так как грозит люфтами, нарушениями функционала и повышенным износом контактных деталей.

  Но кроме соответствия конфигурации и геометрии заданным параметрам, столь же важна и прочность каждой детали агрегата. Если посмотреть на номенклатуру применения 202-ых, то можно увидеть, что ее всегда устанавливают на достаточно мощные машины, зачастую, работающие в составе автопоездов, чья полная масса насчитывает десятки тонн. и вот весь этот вес технически двигать приходится одной-единственной шестерне.

  Помимо физической прочности нужна и приемлемая поверхностная твердость, ведь работа деталей сопровождается постоянным трением. Конечно, здесь есть смазка, но при долгой работе ее качество снижается, к тому же, никакое, даже самое расчудесное масло не поможет, если материал не тот или обработан неправильно. В тот же момент очень важно сохранить определенную степень пластичности, как гарантию компенсаций рабочих деформаций.

  ГДЕ ВЗЯТЬ КАЧЕСТВО

  Вопрос совсем непраздный, с учетом двух важных моментов:

•Основной производитель не занимается продажей отдельных комплектующих

•Использование продукции от непроверенного поставщика может привести к поломке не только контрафактной детали, но и к другим проблемам агрегата

  При поломках часто образуются металлические обломки, и если они попадут в места зацеплений, то это практически 100-процентная гарантия множественных повреждений!

  Наша компания ООО «Лидер» на рынке автозапчастей работает уже порядка двух десятилетий. Мы не «однодневки», и потому предпочитаем предлагать своим покупателям исключительно проверенный товар. Где техническое и физическое соответствие детали требованиям и стандартам автопроизводителя гарантируется изготовителем, а также официальным сертификатом, выданным в России.

  При этом мы всегда работаем с производителями напрямую, поэтому наши клиенты избавлены от необходимости оплачивать «труд» разнообразных посредников. В этом вы можете убедиться, сравнив цены в нашем каталоге и у других интернет-продавцов (о реальных розничных магазинах даже не будем говорить, потому что там разница еще больше). Обратите внимание, что указанная цена часто не окончательна – для оптовых заказчиков и постоянных покупателей у нас всегда найдется возможность ее откорректировать.

  Для заказа нужного количества запчастей просто перейдите по форме расположенной ниже или свяжитесь с нами через Е-мэйл либо телефоном. После оформления заявки она сразу идет на комплектацию и совсем скоро покупка может быть выдана лично вам у нас на складе, либо, если вы того пожелаете, отправлена подходящим перевозчиком по нужному адресу. По Москве доставка бесплатная, в регионы тарифицируется согласно прейскуранту выбранной транспортной компании. За сам товар платить можно наличными или безналом, предусматривается предоставление отсрочек.