Сателлит крестовины межколёсн. дифференциала 11зуб, d=84мм (с втулкой) 5336-2403055

1980-е годы для Минского Автозавода были временем кардинальных перемен. Если предыдущее семейство – МАЗ-5335 можно рассматривать лишь как улучшенную версию 500-ых, то третье поколение отличалось от них весьма существенно. И дело даже не в уходе от закругленных форм, для коммерческого транспорта внешность точно не главное, новые машины значительно выигрывали по своим техническим показателям. Доказательством тому может служить тот факт, что многие из разработок 80-ых до сих пор пользуются спросом, невзирая на большое количество более современных грузовиков…

  УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БОРТОВИК

  Стандартные бортовые автомобили грузоподъемностью до 10 тонн всегда имеют одно слабое место – ограниченность площади платформы. Соответственно, крупногабаритный груз, но с малым удельным весом если и удается перевезти, то как бы себе в убыток. У МАЗ-5336 такой проблемы быть не может по определению – сделанный на основе 53371-го, он имеет ту же грузоподъемность, но у него удлиненная платформа. Еще один плюс этого авто в том, что для оснащения заднего ведущего моста здесь была выбрана бортовая передача на основе планетарного редуктора.

  Как результат, удалось разгрузить центральный дифференциал, уменьшить габарит картера моста, тем самым увеличив дорожный просвет. А еще, такой вариант передачи позволяет с минимальными затратами варьировать с выходящей на колеса мощностью, например установив вместо штатного сателлит 5336-2403055, с несколько другими характеристиками. И это позволило существенно расширить сферу применения машины, дорабатывая трансмиссию уже согласно конкретным условиям эксплуатации, а не руководствуясь общими моментами. Да нечто подобное делалось и с главной парой редуктора, только вот расходы при таком варианте были значительно выше. К тому же соответствие стандартам международных перевозок делает целесообразным использование 5336-го и на дальних маршрутах (с прицепом).

  В виду относительной стабильности размеров картеров узлов трансмиссии на разных моделях МАЗ, изменение размеров рабочих шестерен обычно не практикуется, ведь это привело бы к изменению конструкции общей передачи. При необходимости изменить характеристики узла, в частности величину крутящего момента, в основном меняют количество зубьев шестерен, поэтому при выборе сателлитов всегда следует обращать внимание не только на размерность и физическую прочность, но и на данный показатель.

  Сателлит крестовины межколесного дифференциала, представленный здесь, имеет 11 зубьев, и торговый дом «СпецМаш» предлагает вам по хорошей цене приобрести подобную шестерню. Точнее набор, ведь указанный артикул относиться к комплекту из четырех сателлитов, то есть, как минимум одно водило можно укомплектовать полностью (кстати, при износе шестерни-сателлита менять стоит именно так, в комплекте, так как так больше гарантия правильного совмещения при установке в узел). Качественное соответствие и размерная точность каждой партии проверяется на полигонах МАДИ, а как изделие данная деталь сертифицирована в РосТест и НАМИ.

  Для покупки комплекта свяжитесь с нашими консультантами по телефону или через чат, либо отправьте заявку по е-мэйлу или через форму заказа. Оплата товара – наличные, для юридических лиц возможен безнал. Предусмотрена возможность предоставления отсрочек, подробнее об этом узнавайте у наших операторов. Оплата доставки потребуется лишь при пересылке транспортными компаниями – для Москвы и еще почти сотни городов доставка бесплатная. При оптовом заказе, а также для постоянных клиентов стоимость товара корректируется.